Posts in Nieuws Category (page 38)

Odile van Aanholt wereldkampioene Byte CII

Geplaatst op 30 april 2014


Odile van Aanholt is in het Italiaanse Riva wereldkampioen Byte CII geworden. Zij mag met Scipio Houtman, Lars van Someren en Aimee van 't Hoff namens Nederland uitkomen tijdens de Jeugd Olympische Spelen in Nanjing.

Op het Gardameer waren Europese en Wereldtitels en maximaal 4 Nederlandse startbewijzen voor de Jeugd Olympische Spelen te verdienen. Het maximale aantal van 4 startbewijzen werd binnengehaald.

De tweede editie van de Jeugd Olympische Spelen wordt van 16 t/m 28 augustus gehouden in het Chinese Nanjing.

Lees meer: watersportverbond.nl

Inschrijving HT-Race 2014 geopend

Geplaatst op 29 april 2014


Fotografie: HWSV Peter A. Hans

De inschrijving voor de HT- Race, die wordt gevaren op 26 en 27 mei, is geopend. De 68ste Harlingen-Terschelling- (Zeil)Race wordt georganiseerd door de Harlinger Watersport Vereniging.

De wedstrijd is onderworpen aan de Regels voor Wedstrijdzeilen (RvW), de bepalingen van het Watersportverbond, de voorschriften van de betreffende klassen en de wedstrijdbepalingen. Ook dit jaar wordt gebruikt gemaakt van drie mogelijke routes waarvan één tot in het Stortemelk loopt. Door op het laatste moment te beslissen welke van de drie banen een bepaalde klasse moet varen, is de wedstrijd volgens de organisatie 'optimaal afgestemd op de mogelijkheden van de betreffende jachten'.

Zeewaardige jachten

De keus uit drie banen moet meer spanning in de wedstrijd brengen. "Alle deelnemers kunnen een veilige route varen", zo verklaart de Harlinger Watersport Vereniging, "waarbij de snelste zeewaardigere jachten een stukje naar 'buiten' kunnen en iedereen toch op tijd binnen kan zijn om te genieten van de gezelligheid die bij de HT hoort."

Tirions

De Tirions zullen net als vorig jaar voor een eigen klassement varen. Ook dit jaar wordt de mogelijkheid geboden aan alle andere klassen die kans zien om met minimaal acht boten in te schrijven. Om de competitie bij de ongemeten scherpe jachten te waarborgen zullen deze boten, nadat de inschrijving is gesloten, in twee of drie klassen (plus eventuele eenheidsklassen) worden verdeeld, waarbij de SW rating bepaald in welke klasse men vaart. Bij het inchecken zal bekend zijn in welke klasse gestart kan worden. Hiermee worden volgens de organisatie de snelheidsverschillen verkleind en de competitie vergroot.

Rond- en platbodems

Bij de ongemeten rond- en platbodems wordt ook gewerkt met een ratingsysteem. Dit zou noodzakelijk zijn omdat de samenstelling van deze vloot zo divers is, dat zonder ratingsysteem het wedstrijdelement volkomen verloren gaat. De ratings worden zo goed mogelijk door het wedstrijdcomité ingeschat, maar deze hebben volgens de organisatie niet de nauwkeurigheid van een door het Verbond vastgestelde rating. "Op deze manier worden de toerzeilers met een ongemeten boot een beter alternatief te geboden dan het toekennen van een score op gezeilde tijd."

Inschrijving via htrace.nl

24 Uurs spoort historische jachten op

Geplaatst op 29 april 2014


De organisatie van de vijftigste Delta Lloyd 24 Uurs Zeilrace spoorde deze winter twee historische jachten op, die als het goed is mee zullen doen aan het komende evenement. Het gaat om de Starnakel en de Salacia. De online inschrijving voor de jubileumrace op 22 en 23 augustus 2014 is vanaf 1 mei geopend.

De Starnakel won de 'try-out' editie in 1950 en de Salacia ging de geschiedenisboeken in als winnaar van de allereerste officiële 24 Uurs Zeilrace in 1965. "Als alles goed gaat, zullen beide schepen meedoen aan de 50ste Delta Lloyd 24 Uurs Zeilrace", aldus Dinand de Ridder, voorzitter van het organisatiecomité. De Nederlandsche Vereeniging van Kustzeilers organiseert dit jaar voor de 50ste keer de Delta Lloyd 24 Uurs Zeilrace.

Navigatie essentieel

Het deelnemersveld van de 24 Uurs bestaat uit toer- en wedstrijdklassen. Alle teams moeten in een etmaal zoveel mogelijk zeemijlen afleggen. Ze mogen de vastgestelde rakken op het IJsselmeer, Markermeer, de Waddenzee en de Noordzee slechts twee keer bevaren, dus navigatie is essentieel. Naast zeewaardigheid en uithoudingsvermogen van de gehele bemanning, zijn een goede interpretatie van het weer, het vaargebied en de stromingen belangrijke factoren voor het eindresultaat.

Race mislukt

De 10,6 meter lange Starnakel (1949) is een door Hitters Proost gebouwde torensloep uit cortenstaal, naar het ontwerp van Baron van Hoëvell. Het was schipper C.H. Kaars Sypestein die in 1950 de oude dame naar de overwinning zeilde. Van de 22 deelnemers haalden slechts 2 teams de finish wegens windgebrek, waarna de race door de organisatie als mislukt werd beschouwd. Inmiddels is de Starnakel eigendom van de 21-jarige student Scheepswerktuigkunde Marco van der Werf. Het jacht wordt momenteel gerestaureerd met het oog op deelname aan de 50ste editie.

50ste editie 'een waar feestje'

Het vervolg van de 24 Uurs Zeilrace kwam pas in 1965. Schipper L.R. Weisfeld wist toen met zijn 9,50 meter lange Salacia uit 1959 een afstand van 113,3 zeemijlen af te leggen. Daarmee pakte hij de eindzege. De Salacia (Godin van het zoute water) is een stalen Brabantklasse zeilkruiser, ontworpen door Alan H. Buchanan. De heer H. Van Staveren is de huidige eigenaar.

'We gaan ons uiterste best doen om van de 50ste editie een waar feestje te maken. Naast de historie hoort daar natuurlijk ook veel gezelligheid op de kade bij", benadrukt De Ridder.

Inschrijven kan vanaf 1 mei via deltalloyd24uurszeilrace.nl

24-uurs

Waterkampioen flottielje aangekomen aan de Engelse oostkust

Geplaatst op 28 april 2014


Tien boten vertrokken zondagochtend om 7.00 uur vanuit IJmuiden voor de Waterkampioen Flottielje naar de Engelse oostkust. Een dag later om 8.00 uur Engelse tijd kwamen de zeilers aan om ’s middags op het terras van de ‘The Butt and Oyster’ neer te strijken.

Zesentwintig uur deden de deelnemers over de oversteek, er was niet veel wind op zee. Zeven deelnemende boten staken voor het eerst de Noordzee over. Het viel de opvarenden ‘alles mee’.

Waterkampioen redacteuren Jan Briek en Jeff Hollestelle zijn de flottielje vooruitgevaren om de deelnemers welkom te heten in Pin Mill.

Met een groep varen is voor alle deelnemers de reden om het nu wel te durven. Om de twee uur was er marifooncontact op zee en de uitgebreide voorbereiding vooraf gaf ook vertrouwen.

Het spannendste moment is midden in de nacht ‘ver van land en scheepvaart’, vinden ze. waterkampioen flottielje engelse oostkust

De jongste deelnemer is Sander van 8.

De zeilers varen dinsdag naar Ipswich waar ze twee dagen zullen blijven. Vanuit Ipswich kunnen ze eventueel per trein naar Londen.

Op donderdag vertrekken de deelnemers weer richting IJmuiden waar ze op vrijdag 2 mei zullen aankomen.

Zie ook: Waterkampioen zeilreizen

Zoet-zoutscheiding Krammerjachtensluis gereed

Geplaatst op 28 april 2014


In de noordelijke jachtensluis van de Krammersluizen worden zoet en zout water op een nieuwe, innovatieve manier gescheiden. Dit levert vaarweggebruiker een forse tijdwinst op.

In plaats van het vervangen van zout water in de sluis door zoet water en andersom, wordt het water nu aan weerszijden van de sluis gescheiden door een systeem van luchtbellen, zoetwaterinjectie en het spoelen met zoet water.

De recreatievaart moet met het in- en uitvaren rekening houden met een onrustig wateroppervlak waar gewoon doorheen gevaren kan worden. Omdat het wateroppervlak bij de sluisdeuren onrustiger is dan voorheen, gaan er tijdens de proefperiode per schutting minder schepen mee.

Omdat het schutten sneller verloopt, is de wachttijd beperkt. Bij de nieuwe methode is het belangrijk dat de sluisdeur niet te lang openstaat. De sluisdeur zal dus eerder dichtgaan dan voorheen. Om de waterrecreant te informeren heeft Rijkswaterstaat een folder uitgebracht.

De nieuwe methode bespaart de vaarweggebruiker tijd en scheelt behoorlijk in de beheer- en onderhoudskosten voor Rijkswaterstaat. Een goede reden om de nieuwe techniek ook in de andere sluizen van het Krammersluizencomplex in te bouwen vindt Rijkswaterstaat.

De nieuwe techniek is voor het eerst getest in de Stevinsluis (Afsluitdijk) en er zijn in de Krammerjachtensluis diverse proefvaarten gehouden.

De komende weken wordt onderzocht hoe effectief het nieuwe systeem is en kijken ook naar het zoetwatergebruik, de effecten op de scheepvaart, de betekenis voor beheer en onderhoud, het energieverbruik en effecten op de natuur.

www.rws.nl/krammerjachtensluis