Posts in Nieuws Category (page 4)

Drinkwaard in zee met John Deere

Geplaatst op 15 januari 2016


John Deere Marine 4045TFM75 met 135 pk

Drinkwaard Motoren in Sliedrecht is sinds verkoop- en servicepunt voor John Deere scheepsdiesels. Daarmee is Drinkwaard onderdeel van het wereldwijde servicenetwerk van John Deere.

De motoren zijn zowel originele John Deere scheepsdiesels als specifiek voor de refit-markt door Drinkwaard gemariniseerde scheepsdiesels. De meeste types voldoen aan de CCR2-norm. CCR2-motoren veroorzaken minder uitstoot van NOx (stikstofoxide) en PM10 (fijnstof)

Boot Holland

Drinkwaard Motoren staat van vrijdag 12 februari t/m woensdag 17 februari op Boot Holland op standnr. 3065

https://www.drinkwaard.com/producten/scheepsmotoren/john-deere-scheepsmotoren/

Maritiem Museum organiseert lezing rondom 400 jaar Kaap Hoorn


Het Maritiem Museum Rotterdam organiseert vrijdag 29 januari een lezing rondom de tentoonstelling ‘Helden van Kaap Hoorn’. Tijdens de lezing in het Maritiem Museum doen hedendaagse helden hun verhaal.

Openhartige interviewsDe eerste spreker op de lezing in het Maritiem Museum is Stefan Coppers. Hij filmde en fotografeerde aan boord van het zeilschip van Team Brunel tijdens de laatste editie van de Volvo Ocean Race. Onlangs werd hij uitgeroepen tot Mediaman van het jaar tijdens de Zeiler van het jaar verkiezing. Als outsider werd hij door het koken van maaltijden, nachtelijke koffierondjes en het helpen met hozen meer en meer onderdeel van het geoliede Brunel-team. Het resulteerde in geestige anekdotes,openhartige interviews met de bemanning en unieke filmbeelden van hachelijke momenten aan boord. De ontlading van het team na het ronden van Kaap Hoorn illustreert hoe ultiem deze prestatie voor een zeezeiler is. Speciaal voor de aanwezigen heeft teamcaptain Bouwe Bekking een videoboodschap ingesproken én licht hij een tipje van de sluier op over de volgende race.    Schepen in nood 
Ongeveer vijfhonderd schepen wagen zich jaarlijks rondom Kaap Hoorn, het onherbergzame en zuidelijkste einde van Zuid-Amerika. Niet allemaal zijn zij bestand tegen de verraderlijke stromingen, de striemende winden en de huizenhoge golven die het gebied teisteren. Marine- en Defensie-Attaché Commandant Ronald Baasch vertelt bezoekers tijdens de lezing over de hulp die de Chileense marine verleent aan schepen die in problemen raken rond Kaap Hoorn. En over het werk dat wordt verricht om de ongerepte natuur in het zuidelijkste puntje van Zuid-Amerika te beschermen. Ook bij het waarborgen van de veiligheid rondom de Volvo Ocean Race was de Chileense marine nauw betrokken. Bezoek aan tentoonstelling Helden van Kaap Hoorn  
Na afloop van de presentaties kan men de tentoonstelling ‘Helden van Kaap Hoorn’ bezoeken. In de expositie vertellen historische en hedendaagse zeezeilers hun verhaal. Een vloot van scheepsmodellen uit de eeuwenoude collectie van het Maritiem Museum ‘vaart’ door de tentoonstelling, van een 17de eeuwse pinas tot een hedendaags passagiersschip. Bezoekers komen door middel van levensechte beelden van de Australische fotograaf Alan Villiers uit de jaren twintig, recente documentaires van de Volvo Ocean Race en de Nederlandse historische zeilschepen Oosterschelde en Europa  dichtbij de hedendaagse beleving van de Kaap. De ambassade biedt alle aanwezigen na afloop een Chileense wijn aan én het boek ´Kaap Hoorn’ van de Chileense schrijver Francisco Coloane.Aanmelden
De presentatie ‘Helden van Kaap Hoorn’ vindt plaats op vrijdag 29 januari om 20.00 uur (inloop vanaf 19.30 uur) en kost € 17,50 per persoon. Aanmelden kan via secretariaat@maritiemmuseum.nl of 010 413 26 80. Vrienden van het Maritiem Museum hebben gratis toegang. Wie zich op de avond zelf aanmeldt als vriend voor €47,50 krijgt gratis toegang tot de lezing en wordt in 2016 getrakteerd op exclusieve vriendenactiviteiten.Geschiedenis van Kaap Hoorn 
Het verhaal van de naamgeving Kaap Hoorn begint in 1615 als kapitein Willem Cornelisz. Schouten en expeditieleider Jacob LeMaire en hun bemanning vanuit Hoorn vertrekken om een nieuwe route naar de Oost te ontdekken. De routes langs Kaap de Goede Hoop en Straat Magellaan zijn immers voorbehouden aan de VOC. Daarnaast hopen zij het mythische Zuidland te vinden waar het goud en de specerijen voor het oprapen zouden liggen. Ruim een half jaar later, op 29 januari 1616, ontdekken zij een ruime doorgang tussen de Atlantische en Stille Oceaan. Ze dopen het zuidelijkste puntje – een kale rotspunt – Kaap Hoorn, naar hun thuishaven Hoorn. Gaandeweg de 17e en begin 18e eeuw wordt de mythe over het Zuidland ontkracht, dat paradijs blijkt niet te bestaan. Honderd jaar later breekt de tijd van de grote zeilvaart aan. De nu bekende tall ships en windjammers vinden dan hun oorsprong. Van Europa naar de westkust van Zuid-Amerika leggen ze de route om Kaap Hoorn af. Voor de ‘mannen van staal en schepen van hout’ blijft dit een gevreesde en hachelijke onderneming. Na de opening van het Panama-kanaal in 1914 is de route om Kaap Hoorn niet langer praktisch. De zeilvrachtvaart sterft uit, maar de fascinatie hiervoor komt op en groeit tot op de dag van vandaag. Vandaag de dag is Kaap Hoorn zien en voelen dé ultieme uitdaging voor zeezeilers en een droom voor talloze anderen. 
Openhartige interviews

De eerste spreker op de lezing in het Maritiem Museum is Stefan Coppers. Hij filmde en fotografeerde aan boord van het zeilschip van Team Brunel tijdens de laatste editie van de Volvo Ocean Race. Onlangs werd hij uitgeroepen tot Mediaman van het jaar tijdens de Zeiler van het jaar verkiezing. Als outsider werd hij door het koken van maaltijden, nachtelijke koffierondjes en het helpen met hozen meer en meer onderdeel van het geoliede Brunel-team. Het resulteerde in geestige anekdotes,openhartige interviews met de bemanning en unieke filmbeelden van hachelijke momenten aan boord. De ontlading van het team na het ronden van Kaap Hoorn illustreert hoe ultiem deze prestatie voor een zeezeiler is. Speciaal voor de aanwezigen heeft teamcaptain Bouwe Bekking een videoboodschap ingesproken én licht hij een tipje van de sluier op over de volgende race.    
Schepen in nood 
Ongeveer vijfhonderd schepen wagen zich jaarlijks rondom Kaap Hoorn, het onherbergzame en zuidelijkste einde van Zuid-Amerika. Niet allemaal zijn zij bestand tegen de verraderlijke stromingen, de striemende winden en de huizenhoge golven die het gebied teisteren. Marine- en Defensie-Attaché Commandant Ronald Baasch vertelt bezoekers tijdens de lezing over de hulp die de Chileense marine verleent aan schepen die in problemen raken rond Kaap Hoorn. En over het werk dat wordt verricht om de ongerepte natuur in het zuidelijkste puntje van Zuid-Amerika te beschermen. Ook bij het waarborgen van de veiligheid rondom de Volvo Ocean Race was de Chileense marine nauw betrokken. 
Bezoek aan tentoonstelling Helden van Kaap Hoorn  
Na afloop van de presentaties kan men de tentoonstelling ‘Helden van Kaap Hoorn’ bezoeken. In de expositie vertellen historische en hedendaagse zeezeilers hun verhaal. Een vloot van scheepsmodellen uit de eeuwenoude collectie van het Maritiem Museum ‘vaart’ door de tentoonstelling, van een 17de eeuwse pinas tot een hedendaags passagiersschip. Bezoekers komen door middel van levensechte beelden van de Australische fotograaf Alan Villiers uit de jaren twintig, recente documentaires van de Volvo Ocean Race en de Nederlandse historische zeilschepen Oosterschelde en Europa  dichtbij de hedendaagse beleving van de Kaap. De ambassade biedt alle aanwezigen na afloop een Chileense wijn aan én het boek ´Kaap Hoorn’ van de Chileense schrijver Francisco Coloane.
Aanmelden
Geschiedenis van Kaap Hoorn 
Het verhaal van de naamgeving Kaap Hoorn begint in 1615 als kapitein Willem Cornelisz. Schouten en expeditieleider Jacob LeMaire en hun bemanning vanuit Hoorn vertrekken om een nieuwe route naar de Oost te ontdekken. De routes langs Kaap de Goede Hoop en Straat Magellaan zijn immers voorbehouden aan de VOC. Daarnaast hopen zij het mythische Zuidland te vinden waar het goud en de specerijen voor het oprapen zouden liggen. Ruim een half jaar later, op 29 januari 1616, ontdekken zij een ruime doorgang tussen de Atlantische en Stille Oceaan. Ze dopen het zuidelijkste puntje – een kale rotspunt – Kaap Hoorn, naar hun thuishaven Hoorn. Gaandeweg de 17e en begin 18e eeuw wordt de mythe over het Zuidland ontkracht, dat paradijs blijkt niet te bestaan. Honderd jaar later breekt de tijd van de grote zeilvaart aan. De nu bekende tall ships en windjammers vinden dan hun oorsprong. Van Europa naar de westkust van Zuid-Amerika leggen ze de route om Kaap Hoorn af. Voor de ‘mannen van staal en schepen van hout’ blijft dit een gevreesde en hachelijke onderneming. Na de opening van het Panama-kanaal in 1914 is de route om Kaap Hoorn niet langer praktisch. De zeilvrachtvaart sterft uit, maar de fascinatie hiervoor komt op en groeit tot op de dag van vandaag. Vandaag de dag is Kaap Hoorn zien en voelen dé ultieme uitdaging voor zeezeilers en een droom voor talloze anderen. 

Het is 29 januari precies 400 jaar geleden dat Nederlandse zeelieden de beruchtste kaap ter wereld ontdekten. Stefan Coppers, on board reporter tijdens de Volvo Ocean Race, neemt bezoekers aan de hand van uniek filmmateriaal mee aan boord van het schip van Team Brunel. Daarnaast spreekt de Chileense Marine- en Defensie-Attaché Commandant Ronald Baasch over de hulp aan schepen in nood in het ijzige en stormachtige gebied rondom Kaap Hoorn.De eerste spreker op de lezing in het Maritiem Museum is Stefan Coppers. Hij filmde en fotografeerde aan boord van het zeilschip van Team Brunel tijdens de laatste editie van de Volvo Ocean Race. Onlangs werd hij uitgeroepen tot Mediaman van het jaar tijdens de Zeiler van het jaar verkiezing. Als outsider werd hij door het koken van maaltijden, nachtelijke koffierondjes en het helpen met hozen meer en meer onderdeel van het geoliede Brunel-team. Het resulteerde in geestige anekdotes,openhartige interviews met de bemanning en unieke filmbeelden van hachelijke momenten aan boord. De ontlading van het team na het ronden van Kaap Hoorn illustreert hoe ultiem deze prestatie voor een zeezeiler is. Speciaal voor de aanwezigen heeft teamcaptain Bouwe Bekking een videoboodschap ingesproken én licht hij een tipje van de sluier op over de volgende race. In Waterkampioen nr 1 staat een uitgebreid artikel over 400 jaar Kaap Hoorn.

Schepen in nood 

Ongeveer vijfhonderd schepen wagen zich jaarlijks rondom Kaap Hoorn, het onherbergzame en zuidelijkste einde van Zuid-Amerika. Niet allemaal zijn zij bestand tegen de verraderlijke stromingen, de striemende winden en de huizenhoge golven die het gebied teisteren. Marine- en Defensie-Attaché Commandant Ronald Baasch vertelt bezoekers tijdens de lezing over de hulp die de Chileense marine verleent aan schepen die in problemen raken rond Kaap Hoorn. En over het werk dat wordt verricht om de ongerepte natuur in het zuidelijkste puntje van Zuid-Amerika te beschermen. Ook bij het waarborgen van de veiligheid rondom de Volvo Ocean Race was de Chileense marine nauw betrokken. 

Bezoek aan tentoonstelling  

Na afloop van de presentaties kan men de tentoonstelling ‘Helden van Kaap Hoorn’ bezoeken. In de expositie vertellen historische en hedendaagse zeezeilers hun verhaal. Een vloot van scheepsmodellen uit de eeuwenoude collectie van het Maritiem Museum ‘vaart’ door de tentoonstelling, van een 17de eeuwse pinas tot een hedendaags passagiersschip. Bezoekers komen door middel van levensechte beelden van de Australische fotograaf Alan Villiers uit de jaren twintig, recente documentaires van de Volvo Ocean Race en de Nederlandse historische zeilschepen Oosterschelde en Europa  dichtbij de hedendaagse beleving van de Kaap. De ambassade biedt alle aanwezigen na afloop een Chileense wijn aan én het boek ´Kaap Hoorn’ van de Chileense schrijver Francisco Coloane.

Aanmelden

De presentatie ‘Helden van Kaap Hoorn’ vindt plaats op vrijdag 29 januari om 20.00 uur (inloop vanaf 19.30 uur) en kost € 17,50 per persoon. Aanmelden kan via secretariaat@maritiemmuseum.nl of 010 413 26 80. Vrienden van het Maritiem Museum hebben gratis toegang. Wie zich op de avond zelf aanmeldt als vriend voor €47,50 krijgt gratis toegang tot de lezing en wordt in 2016 getrakteerd op exclusieve vriendenactiviteiten.

Geschiedenis van Kaap Hoorn 

Het verhaal van de naamgeving Kaap Hoorn begint in 1615 als kapitein Willem Cornelisz. Schouten en expeditieleider Jacob LeMaire en hun bemanning vanuit Hoorn vertrekken om een nieuwe route naar de Oost te ontdekken. De routes langs Kaap de Goede Hoop en Straat Magellaan zijn immers voorbehouden aan de VOC. Daarnaast hopen zij het mythische Zuidland te vinden waar het goud en de specerijen voor het oprapen zouden liggen. Ruim een half jaar later, op 29 januari 1616, ontdekken zij een ruime doorgang tussen de Atlantische en Stille Oceaan. Ze dopen het zuidelijkste puntje – een kale rotspunt – Kaap Hoorn, naar hun thuishaven Hoorn. Gaandeweg de 17e en begin 18e eeuw wordt de mythe over het Zuidland ontkracht, dat paradijs blijkt niet te bestaan. Honderd jaar later breekt de tijd van de grote zeilvaart aan. De nu bekende tall ships en windjammers vinden dan hun oorsprong. Van Europa naar de westkust van Zuid-Amerika leggen ze de route om Kaap Hoorn af. Voor de ‘mannen van staal en schepen van hout’ blijft dit een gevreesde en hachelijke onderneming. Na de opening van het Panama-kanaal in 1914 is de route om Kaap Hoorn niet langer praktisch. De zeilvrachtvaart sterft uit, maar de fascinatie hiervoor komt op en groeit tot op de dag van vandaag. Vandaag de dag is Kaap Hoorn zien en voelen dé ultieme uitdaging voor zeezeilers en een droom voor talloze anderen. 

Meer informatie: maritiemmuseum.nl

ISAFety-beurs voor alle watersporters

Geplaatst op 12 januari 2016


Foto: Anita Bakker/Frank de Bruin

Jachtclub Scheveningen heeft het initiatief genomen tot de ISAFety-beurs. Deze wordt gehouden op zaterdag 16 april in Scheveningen.

Watersporters vinden er informatie om veilig het water op te gaan. De dag is bedoeld voor alle zoet- en zoutwatersporters, die het thema veiligheid op het water serieus nemen. Zeilers, roeiers, surfers, kiters, vissers en andere belangstellenden zijn welkom in de haven van Scheveningen.

Keuringen

Tussen 11:00 en 17:00 uur wordt aan de Hellingweg een compleet beeld gepresenteerd van alle verkrijgbare veiligheidsmiddelen: apparatuur, reddingsmiddelen, keuringen en trainingen. Deelnemende bedrijven demonstreren veiligheidsmiddelen zoals communicatie- en navigatieapparatuur, AIS-systemen, kaarten, EHBO-kits, brandblussers,
veiligheidslijnen, lenspompen en reddingsboeien. Bezoekers kunnen bovendien hun reddingsvlotten, reddingsvesten, brandblussers, epirbs en noodsignalen voordelig laten keuren.

Gratis

De ISAFety-beurs is te vinden ter hoogte van de Hellingweg 120 in Scheveningen.
Toegang en parkeren zijn gratis. Dit initiatief van Jachtclub Scheveningen wordt ondersteund door het Watersportverbond, de KNRM, de Noordzee Club en de Delta Lloyd North Sea Regatta.

www.isafetyfair.nl

Datum Dag van de Watersport 2016 bekend

Geplaatst op 07 januari 2016


De tweede editie van de Dag van de Watersport vindt plaats op 30 april 2016. De nationale watersportdag is in het leven geroepen om iedere watersportfan de kans te geven ergens in het land mee te doen aan uitdagende watersportactiviteiten.

Vorig jaar was de eerste editie van het evenement en dit jaar borduurt de organisatie naar eigen zeggen voort op het succes. Een aantal verenigingen is al betrokken bij het programma voor 2016. Na een evaluatie kwamen de organisatoren tot de conclusie dat de dag eerder in het seizoen moet plaatsvinden en bij voorkeur in samenwerking met andere initiatieven zoals de Week van de Watersport en de Nationale Zeildag van de HISWA. De Week van de Watersport vindt plaats van 30 april tot en met 8 mei en de Dag van de Watersport is de aftrap van deze week. Om deze reden vindt de Dag van de Watersport dan ook plaats op 30 april 2016.

Regionale sessies

Om de verenigingen zoveel mogelijk te betrekken bij de organisatie en het programma voor 2016, worden er in februari regionale sessies georganiseerd. Tijdens deze bijeenkomsten helpt het Watersportverbond verenigingen op weg bij de organisatie, presenteren ze zogenoemde 'succesverhalen' en reiken ze materialen uit om de Dag van de Watersport tot een succes te maken.

Inspiratiesessie

Tijdens watersportbeurs HISWA, 16-20 maart, vindt een inspiratiesessie plaats waar verenigingen ideeën kunnen opdoen.

Bron: watersportverbond.nl

Zwaardere turbine BlueTec Texel

Geplaatst op 07 januari 2016


Foto: BlueTec

Het getijdenplatform BlueTec Texel op het Marsdiep krijgt een zwaardere turbine. Deze moet goed zijn voor ruim 200 kW.

In een testperiode met een Tocardo T1-turbine, aangedreven door de eb- en vloedstroom tussen Texel en het vasteland, bleek dat het voor anker liggende getijdenplatform 100 kW energie leverde. Daarmee voldeed het ruimschoots aan de verwachtingen.

Tocardo-turbine

De volgende stap is een proef met de zwaardere Tocardo T2-turbine, die ruim 200 kW moet genereren. Op termijn wordt op het getijdenplatform ook geëxperimenteerd met Schottel-turbines. Het uiteindelijke doel is een platform te bouwen waarmee 2 tot 2,5 megawatt aan energie kan worden opgewekt.

https://www.bluewater.com/new-energy/texel-project/

Nieuwe juryvoorzitter Nationale Motorbootvarenprijs

Geplaatst op 05 januari 2016


De nieuwe en de voormalige juryvoorzitter

De Stichting Bevordering Motorbootvaren heeft ir. Linda van der Eijck bereid gevonden de taak van juryvoorzitter vanaf 2016 over te nemen van drs. Nico van Lamsweerde.

Nico heeft veel werk verzet om deze nationale prijs vorm en inhoud te geven; samen met de andere juryleden kende hij in 2013 deze prijs toe aan de Provincie Drenthe voor het realiseren van het kanaal Erica-Ter Apel en in 2014 kende de jury onder zijn voorzitterschap de prijs toe aan Rijkswaterstaat voor hun inzet om het project “Varen doe je samen” te realiseren.

Nieuw jurylid

Naast de nieuwe voorzitster Linda van der Eijck is ook als nieuw jurylid toegetreden Con Struycken, voorzitter van de watersportvereniging Aalsmeer. De voltallige jury bestaat nu uit: Linda van der Eijck, Con Struycken, Jan Briek, Hans Papenburg, Epco Ongering, John Waleveld en Bert Bosman.
 
De Nationale Motorbootvarenprijs is ingesteld om die initiatieven te belonen die er toe bijdragen om het motorbootvaren attractiever, plezieriger, veiliger of uitdagender te maken.

motorbootvarenprijs.nl

Torqeedo lanceert POD motoren

Geplaatst op 05 januari 2016


Torqeedo lanceert een reeks zogenaamde 'podmotoren' op Boot Holland. Podmotoren worden onder de boot tegen de romp gemonteerd, waarmee ze een ruimtesparend alternatief moeten vormen voor een elektrische- of diesel inboard motor met schroefasinstallatie.

De Torqeedo Cruise FP (Fixed Pod) motoren komen in vermogens van 2, 4 en 10 kW, voor boten tot respectievelijk 2, 4 en 10 ton waterverplaatsing. Met deze vervomogens zijn ze geschikt zijn voor sloepen, motorkruisers en zeiljachten. Ze zijn licht, compact en leverbaar met vaste schroef of met een klapschroef voor zeilboten. De POD's hebben volgens De Stille Boot, importeur van Torqueedo, dezelfde efficiency en dus actieradius als de outboards waarvan ze zijn afgeleid. Verder zijn de motoren volgens de importeur net als de buitenboordmotoren van het merk robuust gebouwd, zeewaterbestendig en voorzien van een boordcomputer met ingebouwde GPS.  Snelheid, resterende actieradius en verbruik zijn digitaal af te lezen op het display, of op de eigen smartphone/tablet via de Torq Trac app. De importeur zegt verder dat de motoren ook een prijsdoorbraak betekenen vergeleken met het bestaande aanbod. De POD's worden leverbaar in het voorjaar van 2016.

Deze nieuwe motoren en het overige assortiment van Torqeedo zijn te zien bij De Stille Boot op stand 4017. Boot Holland vindt plaats van 12 t/m 17 februari in het WTC Expo te Leeuwarden.

Kijk voor meer informatie op: www.torqeedo.com en www.destilleboot.nl/torqeedo

Doorvaart windmolenparken onder voorwaarden toegestaan


Het voorstel om doorvaart en medegebruik van windenergieparken onder voorwaarden toe te staan is onlangs goedgekeurd door het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Zij heeft besloten dat windmolenparken onder voorwaarden doorvaarbaar worden voor watersporters en andere gebruikers.

Dit is het resultaat van lobby en overleg tussen de belangenbehartigers van de sector waterrecreatie en het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Door opname van dit onderwerp in het van Nationaal Waterplan 2016 – 2021 is het traject ‘doorvaart door windmolenparken’ nu afgesloten.

Veiligheid op het water 

Windenergieparken op zee zijn de nieuwste manier om duurzaam energie op te wekken. Het worden er steeds meer en de parken worden steeds groter met hogere windturbines. Volgens eerdere regelgeving was het verboden door deze gebieden heen te varen. Dit zou leiden tot gevaarlijke situaties, omdat sommige parken gesitueerd zijn in de nabijheid van drukke vaarroutes voor zeeschepen. Het risico is dat deze kleine scheepvaart, waaronder de recreatievaart, nu onnodig dicht bij een vaarroute komt omdat zij een windenergiepark moeten omzeilen. Een onwenselijke en onveilige situatie, zo vindt het Watersportverbond, het Platform Waterrecreatie en de Vereniging voor Beroeps (zeil)Chartervaart (BBZ, de zgn. Bruine Vloot). 

Daarom zijn in 2014 deze partijen een lobby gestart om de windenergieparken doorvaarbaar te maken voor kleine schepen. Het kabinet heeft besloten om in 2015 testen te gaan uitvoeren met betrekking tot de doorvaarbaarheid van windmolenparken. Een positieve uitkomst van de testen resulteert nu in het permanent doorvoeren van de veranderingen. 

Nieuwe spelregels van kracht

Per 1 januari 2016 zullen de nieuwe spelregels formeel in werking treden als onderdeel van het Nationaal Water Plan II. Omringende landen zijn ons al voorgegaan: zo zijn er in de meeste Engelse windparken geen belemmeringen voor de kleine scheepvaart en ook de Duitse overheid stelt parken onder voorwaarden open. 

Doorvaart en medegebruik

Op dit moment is doorvaart en medegebruik van windparken op zee niet toegestaan. Verschillende gebruikers van de Noordzee zoals de recreatievaart en de (beroeps)visserij willen dat deze gebieden worden opengesteld. De afsluiting van de windparken voor deze en andere gebruikers gaat in de toekomst in toenemende mate knellen vanwege de windparkontwikkeling in het kader van het Energie akkoord, de toenemende drukte op zee en de verkleining van de visgebieden. Doorvaart en medegebruik van windparken kan bijdragen aan efficiënt ruimtegebruik en biedt bovendien kansen voor versterking van het duurzaam gebruik en de biodiversiteit van de Noordzee.

Het beleid is, dat vanaf 2017 in principe in alle operationele windparken op zee doorvaart en medegebruik onder voorwaarden mogelijk gemaakt wordt.

Doorvaart wordt mogelijk gemaakt voor kleinere vaartuigen met een maximumlengte, onder voorwaarden die handhaafbaar zijn en leiden tot een acceptabel niveau van SAR-mogelijkheden.  Helaas blijven de parken wel gesloten voor sportduikers die vooral belangstelling hebben voor de onderwater fauna en flora die bij turbinefunderingen ontstaat. Medegebruik wordt mogelijk gemaakt voor recreatie en activiteiten die niet leiden tot bodemberoering en voor aquacultuur en andere vormen van duurzame energieopwekking.

In de in 2017 open te stellen operationele parken wordt gemonitord: wat zijn de activiteiten die daar plaatsvinden en met welke frequentie. In samenwerking met de betrokken sectoren zal het Rijk voorafgaand aan de openstelling een voorlichtingscampagne starten. Op basis van monitoring en evaluatie van de vanaf 2017 opengestelde parken (gedurende twee hoogseizoenen na de openstelling) kan medio 2020 een eventuele aanpassing van de beleidsregels alsmede van de besluiten tot de instelling van een veiligheidszone plaatsvinden medio 2020.  

Maatregelen en planning

Om de risico’s van dit nieuwe beleid te beperken en de voorwaarden te kunnen handhaven zal een aantal maatregelen genomen worden. 

- Doorvaart van de veiligheidszone rondom windparken is alleen toegestaan voor schepen met een lengte van 24 meter of minder; 

 - Doorvaart van de veiligheidszone rondom windparken is alleen toegestaan gedurende de dag; 

 - Doorvaart van de veiligheidszone rondom windparken is alleen toegestaan voor schepen die een AIS aan boord hebben die tijdens de doorvaart van de veiligheidszone ook in werking is; 

 - Doorvaart van de veiligheidszone rondom windparken is alleen toegestaan voor schepen die een marifoon (VHF) aan boord hebben en deze ook uitluisteren en hiermee communiceren tijdens de doorvaart van de veiligheidszone; 

 - Beoefenen van de duiksport is verboden binnen de veiligheidszone; 

 - Binnen de veiligheidszone zijn activiteiten die een gevaar of hinder oplevert voor de exploitatie van het park verboden. Daarbij wordt iedere activiteit door derden op een afstand kleiner dan 50 meter van de windturbine als gevaarlijk en/of hinderlijk beschouwd. 

BPR wijzigingen 2016 op een rijtje

Geplaatst op 21 december 2015


Met ingang van 1 januari 2016 is een groot aantal wijzigingen van kracht in het Binnenvaartpolitiereglement (BPR). De wijzigingen hebben betrekking op zowel de beroeps- als de recreatievaart.

De belangrijkste wijzigingen in het BPR zijn:

  • Compensatie beperking vrije uitzicht door lading mbv camera en radar is toegestaan.
  • Gebruik reddingsvesten is verplicht voor bedrijfsmatige schepen.
  • Inland AIS is nu ook verplicht op alle BPR wateren met een CEMT klasse van I of hoger.
  • Spudpalen mogen alleen nog gebruikt worden waar dit specifiek is aangegeven.
  • Maximaal toegestane afmetingen zijn niet langer opgenomen
  • Varen met Kitetender gelijkgesteld aan kitesurfen.
  • Elektronische versie Handboek voor de marifonie toegestaan.
  • Amfibievoertuig is nu voor vaarregels een klein schip
  • Doorvaren bij gele lichten tijdens openen/sluiten bruggen toegestaan
  • Standaard “mistsein” voor alle veerponten.
  • Hoofdvaarweg Lemmer-Delfzijl opgenomen.
  • Ligplaats kan worden aangewezen voor een type schip.
  • Verandering in verplichting bepaalde ‘wal’ te varen.

Een volledig overzicht van alle wijzigingen in het BPR en wat ze precies inhouden is te vinden op: https://zoek.officielebekendmakingen.nl/stb-2015-395.html

Het volledige BPR is te vinden op: https://wetten.overheid.nl/BWBR0003628. Vanaf 1 januari 2016 staat hier de nieuwe integrale tekst.

Nieuwe lijn X-Yachts: X

Geplaatst op 17 december 2015


In mei te water: de X6

De compleet nieuwe lijn van X-Yachts heet X en combineert het beste uit de bestaande Xp (Xperformance) en Xc (Xcruising) modellen. De X6 gaat in mei te water, de X4 in de zomer.

De X6 zal de standaard bepalen voor interieur, kwaliteit en techniek voor de hele lijn. Doel: subliem zeilplezier. Volgens X-Yachts zullen de X-modellen naast uitmuntende zeilkwaliteiten ook een modern en ruim interieur bieden. De X6 meet ruim 19 meter en heeft een grootzeil van 130 vierkante meter en een 106% genua van 90 m2. De X4 is

Epoxy rompen

De epoxy rompen van de X-lijn worden met vacuüm-infusie gebouwd, gecombineerd met het stalen kielframe van X-Yachts voor maximale sterkte, stijfheid en veiligheid. Mede dankzij het kielgewicht en het zeilplan zal de X4 garant staan voor optimaal zeilplezier. Rondom zorgen vele ramen en luiken voor licht en ventilatie. Verder zijn de bekende X-Yachts kenmerken zoals loden kiel, hydraulische achterstagspanner, rod rigging, klapschroef en spectra vallen standaard.

Noviteit

De afgelopen twee jaar hebben de X-Yachts interieurontwerpers met hun vakmannen gewerkt aan de expressie van de X-modellen, met details die normaal alleen toegepast worden bij superjachten. De X4 zal standaard gebouwd worden met teakhouten fineer, de eerste 10 van de X4 zullen uitgevoerd worden met het optionele eikenhouten fineer. De keus in houtsoort is een noviteit in de geschiedenis van X-Yachts.

Hiswa

De eerste X4 zal in de zomer van 2016 zeilen en zal aanwezig zijn op de Hiswa te water in september in Amsterdam.

X4

De eerste X4 gaat in de zomer te water

www.x-yachts.nl